Informationen zum Projekt

Der Westschnellweg entstand in den 1950/60er-Jahren als westliche Tangente um die hannoversche Innenstadt. Mit zwei Fahrstreifen je Richtung wird er täglich von mehreren zehntausend Fahrzeugen genutzt und stellt zusammen mit der L 190 (Bremer Damm) einen wichtigen Anschluss an die Innenstadt her. Um auch zukünftig gewährleisten zu können, dass der Verkehr auf dem Westschnellweg sicher und flüssig fließen kann, wird er saniert und fit für die Zukunft gemacht. Ein wichtiger Teil dieser Sanierung ist die Erneuerung der Brückenbauwerke entlang der Strecke, deren Restnutzungsdauer teilweise eingeschränkt ist.

Der Westschnellweg wird im Rahmen der Sanierung der Schnellwege Hannover an unterschiedlichen Stellen angepasst. Dazu zählen

• der rund vier Kilometer lange

  Abschnitt zwischen Deisterkreisel und Anschlussstelle Herrenhausen

  Dieser Bauabschnitt umfasst insgesamt 14 Brückenbauwerke,


• dazu zählt auch die
  

  Leinequerung Schwanenburgbrücke.