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Kunststraßenbau (1764-1803)
Napoleonstraßen? Franzosenbrücken? (1803-1813)
Chausseebau im Königreich Hannover (1817-1843)
Eisenbahnen für den Fernverkehr - Straßen zur Erschließung (1843-1923)
Anpassung des Straßennetzes an den Kfz-Verkehr (1923-1940)
Zerstörung und Wiederaufbau (1940-1955)
"Die Bundesrepublik betoniert den Rest derselben" (1955-2005)
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B 83: Radwegbrücke Bückeburg
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B 436: Jann-Berghaus-Brücke
B 437: Wesertunnel
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B 210: OU Emden
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B 215: OU Nienburg
B 215: Weserbrücke Stolzenau
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L 85: Radwegbrücke Wierau
L 442: Radweg Obernkirchen
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B 3: Ortsumgehung Celle
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B 3: Ortsumfahrung Elstorf
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Der Verlauf der B 3n
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Gesamtplanerischer Variantenvergleich und Vorzugsvariante 1.3
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Informationen zu Verfahrensabläufen
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B 4: Lüneburg bis Kirchweyhe
Gesamtkonzept für mehr Verkehrssicherheit
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Melbeck bis Bienenbüttel
Bienenbüttel bis Jelmstorf
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Jelmstorf bis Tätendorf
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Tätendorf bis Kirchweyhe
B 6: Ortsumgehung Neustadt a. Rbge.
B 70: Ledabrücke
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Lage im Straßennetz und Historie
Variantenvergleich und Vorzugsvariante
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Abbruch und Neubau
B 74: Ortsumfahrung Ritterhude
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B 188: Ausbau in Wolfsburg
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B 210: Riepe – Aurich einschl. Ortsumgehung Aurich
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Verkehrsuntersuchung
Abschnitt 1: Ortsumgehung Aurich
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Projektkonferenz / Scoping
Landschaftspflegerische Begleitplanung (LBP)
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Variantenvergleich Nordumgehung (V1) (Sandhorst/ Walle)
Variantenvergleich Westumgehung (V2) (Rahe/ Haxtum)
Variantenvergleich Extum
Variantenvergleich Südumgehung (Middelburg/ Kirchdorf)
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Abschnitt 2: Riepe (A 31) – Aurich
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B 215: Verlegung zwischen Nienburg und Rohrsen
B 240: Holzminden – Hannover
B 441: Ortsumgehung Wunstorf
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B 3: Landwehrkreisel bis Seelhorster Kreuz
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