A 29: Huntebrücke

Allgemeines

Die Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr plant die Erneuerung der Huntebrücke im Verlauf der Autobahn A 29 östlich von Oldenburg.

Das Bauwerk ist nicht geeignet, die künftigen Verkehrsbelastungen aufzunehmen, und muss durch einen Neubau ersetzt werden. In einem ersten Planungsansatz wurde der mögliche Erhalt der Pfeiler geprüft. Die dafür notwendige Sanierung der Pfeiler wurde im weiteren Planungsprozess als unwirtschaftlich eingestuft.

Die Huntebrücke überspannt als 10-Feld-Bauwerk die Bundeswasserstraße der Hunte. Die besondere Höhe des Bauwerks ergibt sich durch die Funktion der Hunte auch Seeschiffen eine Durchfahrt in den Oldenburger Hafen zu ermöglichen. Die Huntebrücke besteht aus zwei Teilbauwerke, die getrennt voneinander gebaut werden können. Für den Ersatzneubau kann so jeweils ein Teilbauwerk für die Verkehrsführung während der Bauzeit in beide Fahrtrichtungen genutzt werden. Das Bauzeitfenster für den Brückenbau soll auch für die Grunderneuerung der Betonfahrbahn zwischen den Anschlussstellen OL-Ohmstede und OL-Hafen (ca. 3 km) dienen.

Fußgängersteg unter dem Bauwerk

An der westlichen Bauwerksseite befindet sich ein untergehängter Steg, der Fußgängern eine Mitnutzung der Autobahnbrücke erlaubt. Der Steg wurde beim damaligen Bau auf Wunsch und auf Kosten der Stadt Oldenburg installiert. Im Zuge des Neubaus der Huntebrücke ist eine Wiederherstellung des Steges an gleicher Stelle geplant.

BIM-Pilotprojekt

Die bestehende Huntebrücke wurde bereits mit einem Laserscan digital erfasst und in einem 3D-Modell detailgenau nachmodelliert. Auf dieser Grundlage kann der Brückenplaner nun den Neubau planen und koordinieren. Auch eine Visualisierung der Bauabläufe ist später darstellbar.

Der Auftrag für die Brückenplanung wurde im März 2019 nach europaweiter Ausschreibung vergeben.

Sachstand

Nach intensiven Untersuchungen sowie der Bewertung aller relevanten Kriterien hat die Landesbehörde im Februar 2020 die Vorplanung für den Ersatzneubau der Huntebrücke abgeschlossen. Aus insgesamt zehn unterschiedlichen Varianten ermittelten die Planer eine Vorzugsvariante für das Bauwerk und trafen zudem eine Vorauswahl für das Rückbauverfahren der alten Brücke. Auf dieser Grundlage hat nun die nächste Planungsphase (Entwurfsplanung) begonnen.

Die neue Huntebrücke wird wie die bisherige 441 m lang und rund 30 m hoch sein. Die größte sichtbare Veränderung wird es bei den Brückenpfeilern geben, deren Anzahl sich deutlich reduzieren wird: Anstatt der aktuell 36 Einzelpfeiler wird es zukünftig insgesamt nur noch 14 Pfeiler geben. Dabei werden immer zwei Pfeiler zu einer V-Form zusammengefasst.Das neue Design wird das Äußere der Brücke verändern, ohne jedoch die bisherige Gestaltung völlig zu verlassen.

Die Aufweitung des Pfeilerabstandes im Bereich der Hunte von 55 auf dann 77 Meter, die sich durch die Reduktion der Pfeileranzahl ergibt, führt zudem dazu, dass sich keine Pfeiler mehr im Flussbett befinden werden. Diese Tatsache wirkt sich positiv auf die Seeschifffahrtsstraße Hunte aus. Die bisherigen 10 Brückenfelder reduzieren sich damit auf 8.

Der Baubeginn ist zurzeit für 2022 vorgesehen. Die Bauzeit soll vier Jahre betragen.