Ortsumfahrung Ritterhude im Zuge der Bundesstraße 74

Digitale Informationsveranstaltung zur B 74 Ortsumfahrung Ritterhude: Rund 50 Teilnehmer(innen) informierten sich über Planungsstand

Das Planungsteam der Niedersächsischen Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr (NLStBV), Geschäftsbereich Lüneburg, hat am frühen Abend des 6. Juli 2021 in einer digitalen Informationsveranstaltung Interessierte über den Stand der Planungen zur Ortsumfahrung der B 74 Ritterhude informiert. Circa 50 Bürgerinnen und Bürger schalteten sich in die Videokonferenz der NLStBV ein, um sich aus erster Hand über die geplanten Schritte zur B 74 Ortsumfahrung Ritterhude zu informieren und ihre Fragen an das zuständige Team der Behörde zu richten. Die Veranstaltung fand online über eine Videoplattform statt. „Wir freuen uns sehr über das rege Interesse an unserer Veranstaltung und die zahlreichen Fragen, die eingegangen sind. Es zeigt uns, dass wir mit diesem Format den richtigen Weg in Sachen Information und Dialog eingeschlagen haben“, so Dirk Möller, Leiter des Geschäftsbereichs Lüneburg der NLStBV.

Planungsauftrag

Die B 74 dient der verkehrlichen Verknüpfung des Landkreises Osterholz mit den Kernen der Metropolregionen Bremen – Oldenburg und als direkter Anschluss an das großräumige Fernstraßennetz Deutschlands. Ziel ist es, den Verkehr der B 74 zu bündeln und das nachgeordnete Straßennetz zu entlasten. Durch die Verlegung wird sich die Verkehrssituation und die Lebensqualität in den Ortsdurchfahrten deutlich verbessern.

B 74 OU Ritterhude im Anschluss an die Linienbestimmung aus dem Jahr 2015 fortzuführen. Die Linienbestimmung nach §16 FStrG erfolgte am 24. Juli 2015 durch das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) mit Anmerkungen und Maßgaben. Die Linienbestimmung und weitere Unterlagen aus dem Jahr 2015 stehen rechts zum Download bereit.

Im Erlass zur Linienbestimmung wird der NLStBV aufgegeben, die Alternativlosigkeit der linienbestimmten Ostvariante erneut zu prüfen. Gleichzeitig muss untersucht werden, ob über die linienbestimmte Trasse hinaus ein Ausbaubedarf besteht (Ritterhuder Heerstraße, Wümmebrücke, Anschluss an die A 27).

Zum Jahreswechsel 2020 / 2021 ist die Bearbeitung vom regionalen Geschäftsbereich Stade auf den regionalen Geschäftsbereich Lüneburg übergegangen.

Raumordnungsverfahren

Das Raumordnungsverfahren zur Ortsumfahrung Ritterhude wurde am 2. Juli 1997 eingeleitet und endete mit der Landesplanerischen Feststellung am 5. Mai 1999. Der Landkreis Osterholz war sowohl Antragssteller des Raumordnungsverfahrens als auch durchführende Behörde. Der Verlauf der landesplanerisch festgestellten Ostvariante wurde im Nachgang in das Landesraumordnungsprogramm sowie in die Flächennutzungspläne der Stadt Osterholz-Scharmbeck und der Gemeinde Ritterhude übernommen.

Linienbestimmung

Die Linienbestimmung nach §16 FStrG erfolgte am 24. Juli 2015 durch das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) mit Anmerkungen und Maßgaben. Die Linienbestimmung und weitere Unterlagen stehen rechts zum Download bereit.

Für die Linienbestimmung wurde das Projekt auf seine Umweltverträglichkeit gemäß § 16 UVPG, seine Verträglichkeit mit den Erhaltungszielen der Natura 2000 Gebiete gemäß § 36 BNatSchG und hinsichtlich artenschutzrechtlicher Anforderungen überprüft. Das EU-Vogelschutzgebiet DE 2719-401 „Hammeniederung“ wird durch die Vorzugsvariante an seinem südwestlichen Rand tangiert. Im Rahmen der gemäß § 34 Abs. 3 BNatSchG erforderlichen Ausnahmeprüfung war eine Alternativenprüfung durchzuführen. Diese kommt zu dem Ergebnis, dass die im Variantenvergleich gegenübergestellte Westvariante auf Grundlage der Abwägungskriterien (raumstrukturelle Wirkungen, verkehrliche Beurteilung, entwurfs- und sicherheitstechnische Beurteilung, Umweltverträglichkeit, Wirtschaftlichkeit) keine zumutbare Alternative zu der Ostvariante (Vorzugsvariante) darstellt.

Die Streckenlänge des Neubauabschnittes der Ortsumfahrung Ritterhude beläuft sich auf rund 4,6 km. Die Randpunkte für die Entwurfsaufstellung ergeben sich wie folgt:

• die Siedlungsbereiche von Ritterhude, Scharmbeckstotel und Settenbeck,
die Querung des Gewässers "Hamme" einschließlich eines geplanten Hochwasserschutzgebietes,
• die Querung der Bahnlinie Bremen - Bremerhaven,
• die Nutzung der Ritterhuder Heerstraße (Land Bremen) und der Kreisstraße 43 (Landkreis Osterholz) zwischen der Autobahn 27 und der Ortsumfahrung Ritterhude auf 2,5 km bzw. 1,8 km Länge.

Bedarfsplan

Das Straßenbauvorhaben wurde in den Bedarfsplan nach § 1 Abs. 1 des Fernstraßenausbaugesetzes (FStrAbG) in der Fassung der Bekanntmachung vom 20. Januar 2005 (BGBl. I S. 201), das zuletzt durch Artikel 1 des Gesetzes vom 23. Dezember 2016 (BGBl. I S. 3354) geändert worden ist aufgenommen. Damit ist die Feststellung des Bedarfs verbindlich. Das Projekt wird im vordringlichen Bedarf (VB) mit einem Bauziel N 2 = 2-streifiger Neubau geführt.

Projektkonferenz

Ziel der Projektkonferenz ist es, die von der Planung berührten öffentlichen Belange frühzeitig und umfassend in die Planung einstellen zu können bzw. bei der späteren Ausarbeitung der Detailplanung weitestgehend – ggf. unter Abwägung konkurrierender Belange – zu berücksichtigen. Dazu wurden die Träger öffentlicher Belange (TöB) durch die planende Behörde über die ersten Planungsgrundsätze in Form einer ersten Projektbeschreibung unterrichtet und von der Vorhabenträgerin zur Projektkonferenz geladen.

Scoping-Termin

Zur Festlegung der Untersuchungsrahmens (Untersuchungsinhalte, Untersuchungsräume, Erfassungs- und Bewertungsmethoden) der vom Vorhabensträger vorzulegenden Unterlagen nach § 15 des Gesetzes über die Umweltverträglichkeitsprüfung (UVPG) bzw. Art. 5 UVP-RL wurde ein separater sogenannter Scoping-Termin unter Beteiligung der Umwelt- und Naturschutzbehörden, der Naturschutzverbände und weiterer sachkundiger Dritter durchgeführt.

Beide Termine fanden am 18. September 2019 statt. Unterlagen hierzu stehen rechts zum Download bereit.